Skrzynia biegów  1st 7.28:1 / 2nd 5.30:1
Silnik :  GXR15 + szarpanka

Paliwo : Technics
Nitrometan 16%
Olej 18%

Amortyzatory:
średnie + olej 150

Napęd x 4
koła w negatywie
2stopnie pion
3 stopnie poziom

SILNIK KYOSHO GXR 15


Silnik w klasie IC 10 START


Parametry techniczne


Pojemność: 0.15/2,49 cc
Moc maksymalna: 1,01 KM
Maksymalne obroty: 38000
Praktyczny obszar obrotów: od 5000 do 36000
Ilość kanałów: 3
Typ łożysk: stal
Rozruch: szarparka   
Gaźnik: typ 5,4 mm
Głowica: standard
Wydech: boczny
Zalecane paliwo: 16 procent nitro


Trzy kanałowa tuleja wykonana jest ze stopu mosiądzu i twardego chromu.
( konstrukcja ABC )   
Wał wykonany jest z wysoko gatunkowej stali


Edytowano: 2009.10.12

Wypadek II

Nowy tor godzina jazdy ostatni zakręt, obrót o 180 stopni i tyłem w krawężnik:




Tym razem bez nowego mocowania ( już raz je kleiłem ) się nie obędzie, oczywiście nowa ośka mocująca wahacz, grafitowa, pęka jak ta lala.

No i tym razem nic więcej się nie stało.

Przy okazji rozbiorę skrzynie i obejrzę sprzęgło bo kiepsko działa z tym niesprzęganiem jak by na luz wrzucało czasami.
Ma ktoś pomysły dla czego zamiast na drugi bieg to robi się luz zawsze jak model podbije na wybojach.

Ostatnio edytowany przez RedCar (2009-10-12 19:28:02)